6. Bugatti brescia type 13

6. Bugatti brescia type 13
voila qq Bugatti photograpiées au festival Bugatti à Molsheim en septembre 2003!! photo: une Bugatti Brescia!!

La Bugatti Type 13 fut produite de 1910 à 1926.

mon autre blog: http://bugatticollec.skyblog.com

histoire de marque: C'est en 1898 qu'Ettore Bugatti, citoyen italien, construisit sa première voiture, après avoir délaissé ses études aux beaux-arts. En 1910, après avoir travaillé pour Dietrich, Mathis, Deutz et Peugeot, Ettore Bugatti s'installa définitivement à Molsheim, en Alsace (alors en territoire allemand) pour y produire des automobiles sous son propre nom. Il va dès lors ne plus cesser de se faire remarquer par ses réalisations personnelles, étonnantes aussi bien par leur technique que par leur style, ou leurs aptitudes sportives. Les Bugatti, reconnaissables immédiatement par leur calandre en forme de fer à cheval, connaîtront des succès répétés dans les courses, tout au long des années dix, vingt et trente. Après la guerre de 1914/1918, Molsheim revient en territoire français.
# Posté le vendredi 22 juillet 2005 13:23
Modifié le samedi 22 mars 2008 06:22

7. Bugatti

7. Bugatti
voila une autre bugatti!! (Molsheim 2003)

mon autre blog: http://bugatticollec.skyblog.com
# Posté le vendredi 22 juillet 2005 13:24
Modifié le samedi 22 mars 2008 06:22

8. Bugatti type 35

8. Bugatti type 35
et encore une autre, qui d'ailleurs est parmis les bugatti les plus connues: la Bugatti type 35!! (Molsheim 2003)

La Bugatti Type 35 fut produite de 1926 à 1929.

mon autre blog: http://bugatticollec.skyblog.com

Au premier Grand Prix The first Européen, à Lyon en 1924, fut aussi la première apparition en course de la renommée Type 35.
Après un mauvais début, personne ne put battre ces voitures durant quelques années.
La Type 35 gagna un nombre impressionnant de courses!
96 Type 35 (1924-26), 139 Type 35A, 38 Type 35B (1927-30), 50 Type 35C, et 13 Type 35T furent construites.
Bien qu'elle fut produite en 5 versions, la Type 35 est la grande s½ur de biens des Bugatti de course: avec un moteur 4 cylindres elle devint Type 37, avec un petit 8 cylindres la Type 39, et avec un double arbre à came en tête huit cylindres la Type 50 qui devint Type 51. La Type 35A était une version économique, avec le moteur de la Type 38.
# Posté le vendredi 22 juillet 2005 13:27
Modifié le samedi 22 mars 2008 06:23

9. Bugatti atlantic type 57 S

9. Bugatti atlantic type 57 S
une derniere pr la route: une bugatti atlantic type 57 S!! (Molsheim 2003)

La Bugatti Type 57 S/SC fut produite de 1936 à 1938.

mon autre blog: http://bugatticollec.skyblog.com
# Posté le vendredi 22 juillet 2005 13:29
Modifié le samedi 22 mars 2008 06:23

10. Panhard PL 17

10. Panhard PL 17
voila une superbe Panhard PL 17 photograpiée au festival auto de Mulhouse le 30 juillet 2004!!

La Panhard et Levassor PL 17 fut produite de 1959 à 1965.

histoire de marque: C'est en 1890 que René Panhard et Emile Levassor créèrent, à la Porte d'Ivry, une industrie automobile en France, industrie encore artisanale puisqu'il faudra attendre 1919 pour que Citroen décide d'importer des Etats-Unis le système de production en grande série dans l'automobile.
La doyenne des marques françaises, dont les premiers modèles étaient animés de moteurs Daimler, acquit une grande notoriété au cours des années 1900/1910. Le tsar de Russie fut ainsi l'un de ses fidèles clients. Plutôt spécialisée dans le haut de gamme, Panhard & Levassor sera une des premières firmes à imposer le moteur sans soupapes, et elle restera jusque dans les années 30 la seule marque française de série à produire des voitures munies de tels moteurs.
L'année 1967 verra s'éteindre la firme Panhard, doyenne des marques françaises, mais Citroen en conservera la branche militaire (Panhard construisait aussi des automitrailleuses réputées), et encore aujourd'hui, après la reprise de Citroen par Peugeot en 1974, Panhard demeure la branche des véhicules militaires du groupe PSA.
# Posté le vendredi 22 juillet 2005 13:35
Modifié le mardi 08 mai 2007 10:57