36. Renault Dauphine

36. Renault Dauphine
l'irremplaçable Renault Dauphine!! (Lipsheim 2004)

La Renault Dauphine fut produite de 1956 à 1968.

caractéristique: cylindrée: 845 cm3
puissance: 30 ch
longueur: 394.5 cm
largeur: 152 cm
hauteur: 144 cm
poids: entre 630 et 650 kg
vitesse max: 115 km/h
[ Dash a comment ] [ 8 comments ]

# Posted on Monday, 25 July 2005 at 4:23 AM

Edited on Tuesday, 08 May 2007 at 10:27 AM

37. glas isaria Goggomobil T

37. glas isaria Goggomobil T
il est très rare de voir ce genre de véhicule chez nous actuellement: une glas isaria Goggomobil T!! (Lipsheim 2004)

La Glas Isaria Goggomobil T fut produite de 1955 à 1969.
[ Dash a comment ] [ 5 comments ]

# Posted on Monday, 25 July 2005 at 4:27 AM

Edited on Tuesday, 08 May 2007 at 10:32 AM

38. glas isaria Goggomobil T

38. glas isaria Goggomobil T
en voila une 2e glas isaria goggomobil T avec sa caravane!! (Lipsheim 2004)

La Glas Isaria Goggomobil T fut produite de 1955 à 1969.

histoire de marque: Hans Glas fut un industriel allemand dynamique qui a développé son affaire à une allure record, mais cette aventure fut de courte durée, car la firme Glas née en 1954 disparut dès 1969. Glas aborda l'automobile en 1954 à Dingolfing. Profitant de l'engouement des Allemands pour les très petites voitures à cette époque, la firme Glas lança la Goggomobil. En 1961, au moment de la présentation de la 1004, Glas pouvait se réjouir de voir l'un de ses concurrents passer de vie à trépas, le groupe Borgward dont les Lloyd et Goliath pouvaient faire de l'ombre aux petites voitures de Dingolfing. Un autre concurrent, la firme bavaroise BMW, n'était alors pas non plus sorti d'affaire, après avoir frôlé la catastrophe en 1959 (avec une chute de 40% de sa production), et personne ne croyait vraiment à sa survie. Pourtant, en 1968, c'est bien BMW qui rachète Glas. La firme Glas disparaîtra en 1969, un an après son rachat par BMW, tandis que l'usine de Dingolfing sera agrandie et deviendra l'un des sites les plus importants de BMW qui y produira sa gamme haute (série 5, série 6, série 7 et série 8). De 1954 à 1969, la firme Glas fabriqua 420 000 voitures dans cette usine.
[ Dash a comment ] [ 7 comments ]

# Posted on Monday, 25 July 2005 at 4:29 AM

Edited on Sunday, 13 May 2007 at 9:36 PM

39. Simca 1000 Rallye 2

39. Simca 1000 Rallye 2
belle petite Simca 1000 rallye 2!! (Lipsheim 2004)

La Simca 1000 fut produite de 1962 à 1978.

caractéristique: base: simca 1000
cylindrée: 1294 cm3
puissance: 82 ch

histoire de marque: Henri Théodore Pigozzi fonda la Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile (S.I.M.C.A.) en 1934. Issu de la marque FIAT, et de nationalité italienne, il racheta une usine désaffectée à Nanterre, dans la région parisienne, et y construisit sous licence des modèles Fiat 6CV, déjà connus en Italie sous le nom de Balilla.
En 1970, pour couronner la gamme, perpétuer l'esprit des Vedette et marquer le changement de nom de la marque, fut lancée la Chrysler 160/180, issue d'un projet Simca 1800 qui ne vit jamais le jour. Ce modèle devait concurrencer la Peugeot 504, mais ne réussit pas à s'imposer. A la suite de cet échec, on en revint au nom Simca pour désigner les nouvelles 1307/1308 lancées en 1975. Le succès fut cette fois au rendez-vous. Puis l'Horizon lancé en 1978 emprunta encore le nom Simca. La Solara sortie en 1980 fut la dernière voiture à arborer le sigle Simca.
En 1978, Peugeot racheta les filiales européennes de Chrysler (Chrysler-France, Chrysler-UK et Chrysler-Espagne), et en 1979, leur donnait un nouveau nom, qui faisait partie de leur patrimoine, Talbot. Les Simca-Chrysler devenaient des Talbot-Simca, puis en 1981 des Talbot. L'histoire de Simca pourrait s'arrêter là, mais en fait il fallut attendre jusqu'en 1986 pour que disparaisse à jamais l'héritage de Pigozzi. Cette année marque en effet la fin de la marque Talbot, qui n'était en fait qu'un avatar de la marque Simca.
[ Dash a comment ] [ 12 comments ]

# Posted on Monday, 25 July 2005 at 4:32 AM

Edited on Tuesday, 08 May 2007 at 10:25 AM

40. Jaguar type E cabriolet

40. Jaguar type E cabriolet
Jaguar type E cabriolet, une vraie voiture de luxe!! (Lipsheim 2004)

La Jaguar Type E cabriolet fut produite de 1961 à 1968 en 17395 exemplaires.

histoire de marque: La firme Swallow Sport Cars (S.S. Cars) a été fondée en 1922 par Sir William Lyons à Coventry. Cette firme se spécialisa dès 1926 dans la production de voitures de sport, puis dans celle de voitures de classe. S.S. Cars fut rebaptisée Jaguar après la guerre.
[ Dash a comment ] [ 11 comments ]

# Posted on Monday, 25 July 2005 at 4:35 AM

Edited on Tuesday, 08 May 2007 at 10:25 AM